இந்திய கடற்படை பயிற்சி கப்பல் இலங்கைக்கு வருகை!

‘நட்பு பாலங்களை’ உருவாக்கும் இந்திய கடற்படையின் தொடர்ச்சியான முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக, இந்திய கடற்படையின் பயிற்சி பறக்கக்கப்பல் INS Tarangini 27 பிப்ரவரி முதல் 02 மார்ச் 2026 வரை திருகோணமலைக்கும், 06 முதல் 09 மார்ச் 2026 வரை கொழும்பிற்கும் வருகை தரவுள்ளது.

துறைமுக கட்டத்திலும் கடல் பயண கட்டத்திலும் இலங்கை கடற்படை பயிற்சி அதிகாரிகளுக்கு கடல் பறக்கப்பயிற்சி மற்றும் அனுபவம் வழங்குவது இவ்வருகையின் நோக்கமாகும்.

கமாண்டர் நிதின் கஜ்ஜார் தலைமையில் இயங்கும் இக்கப்பல், International Fleet Review 2026 நிகழ்வில் பங்கேற்ற பின் Visakhapatnam இலிருந்து திரும்பும் பயணத்தில் உள்ளது.

உலகில் இயந்திரங்கள் மற்றும் வாயு டர்பைன்கள் ஆதிக்கம் செலுத்தும் இந்நவீன காலத்திலும் பறக்கப்பயிற்சி கப்பல்களை இயக்கும் சில கடற்படைகளில் இந்திய கடற்படையும் ஒன்றாகும்.INS Tarangini உலகப் புகழ்பெற்ற யாட் வடிவமைப்பாளர் Colin Mudie அவர்களால் வடிவமைக்கப்பட்டு, Goa Shipyard Limited நிறுவனத்தில் உள்நாட்டில் கட்டப்பட்டது.

உறுதியான எஃகு உடல், அலுமினியம் டெக் ஹவுஸ் மற்றும் செழுமையான தீக்கு மர அலங்காரங்களுடன் இது அமைக்கப்பட்டுள்ளது.

கப்பலின் மொத்த நீளம் சுமார் 54 மீட்டரும், சுமார் 500 டன் எடையுமாகும்.

மொத்தம் 10,000 சதுர அடிக்கு மேற்பட்ட பரப்பளவைக் கொண்ட 20 பறக்கைகள் மற்றும் விரித்தால் 20 கிலோமீட்டருக்கும் அதிக நீளமுடைய 200 கயிறுகள் இதில் உள்ளன.

மூன்று மாடங்களைக் கொண்ட ‘பார்க்’ வகை கப்பலாகிய இது, இந்திய கடற்படையின் முதல் பறக்கப்பயிற்சி கப்பலாகும்.

இது Indian Navyயின் முதல் பயிற்சி படைப்பிரிவின் (First Training Squadron) ஓர் அங்கமாக இருந்து Kochiயை தளமாகக் கொண்டுள்ளது.

இந்திய கடற்படை மற்றும் இந்திய கடலோர காவல்படை அதிகாரி பயிற்சியாளர்களுக்கு பறக்கப்பயிற்சி வழங்குவதே இதன் பிரதான பணி.கப்பலில் 07 அதிகாரிகளும் 30 கடற்படையினரும் உள்ளனர்; ஒரே நேரத்தில் 30 பயிற்சி கேடெட்களை தங்க வைக்கும் வசதியும் உள்ளது.

‘தரங்கினி’ என்ற பெயர் இந்தி மொழிச் சொல்லான ‘தரங்’ (அலை) என்பதிலிருந்து பெறப்பட்டது; அதாவது ‘அலைகளை வென்று செல்லும்வள்’ என்பது அதன் பொருள்.2004 ஆம் ஆண்டில் உலகை முழுவதும் சுற்றிய முதல் இந்திய கடற்படை கப்பலாகும் என்ற தனித்துவம் இதற்கு உண்டு.

அந்தப் பயணத்தில் 35,000 கடல் மைல்கள் கடந்து, 18 நாடுகளில் 37 துறைமுகங்களைச் சென்றடைந்தது.

2008 ஆம் ஆண்டு தென்கிழக்காசிய நோக்கி பண்டைய இந்திய கடலோடிகளின் பாதையைத் தொடர்ந்து Jakarta, Singapore மற்றும் Phuket ஆகிய துறைமுகங்களை சென்றடைந்து, இந்தியாவின் செழுமையான கடல்சார் பாரம்பரியத்தையும் திறனையும் வெளிப்படுத்தியது.